Вот так вот бывает: на протяжении долгих лет и даже десятилетий ты старательно строишь имидж, изо всех сил стараешься ему соответствовать, но в один прекрасный момент какой-нибудь мелкий косяк отбрасывает тебя в каменный век. С похожей ситуацией пришлось недавно столкнуться компании Toyota, производителю автомобилей №1 в мире: из-за довольно мелкой болячки, возникшей у некоторых машин, выпущенных концерном, поднялся вой на весь мир.
Масштабы этого воя оказались просто ошеломляющими. Раньше тоже ведь случались очень опасные косяки у самых разных машин: навскидку вспоминается партия Honda Civic шестого поколения с дефектными замками капота, внедорожники Ford, оснащенные «взрывоопасными» покрышками, Subaru, у которых заклинивала система круиз-контроля (машина не реагировала на нажатие педали тормоза), рассыпающиеся задние стекла у ранних Smart... Естественно, практически никто не помнит об этих случаях, поскольку все тихо решалось с помощью оперативно проведенных отзывных кампаний: пресса попросту не успевала диспропорционально эти истории раздуть.
Тем обиднее, что дефектная педаль газа у Toyota вызвала такой широкий резонанс. И еще обиднее тот факт, что исправленный на данный момент косяк до сих пор аукается японской фирме: продажи упали во всем мире, в том числе и в России, где в первом квартале было реализовано всего 12.046 машин (что даже меньше, чем в прошлом году, когда первая волна кризиса была в самом разгаре: тогда было продано 19.356 автомобилей). Почему народ с таким недоверием относится к фирме, имеющей прекраснейшую репутацию? И почему на фоне этого до сих пор находятся неадекваты, готовые покупать отечественные автомобили, чьи изготовители даже и не думают исправлять опасные неисправности своей продукции? Toyota хотя бы честно призналась в том, что проблема есть, а наши компании такие факты просто замалчивают (вспомним хотя бы историю с дефектными электроусилителями руля у «Калин»)...
