Иногда бывает тяжело найти свое место под солнцем. Mazda 6 MPS многие с чем только не пытались сравнивать: одно уважаемое издание дошло даже до того, что сопоставило ее с мелкими и ущербными, постоянно что-то кому-то пытающимися доказать MMC Evo и Subaru WRX.
Ну хорошо, а с кем тогда это чудо техники сравнивать? Аналогичных машин немного. Среди них – много доработанных в российских тюнинг-ателье (например, давно всеми забытая Alfa-Romeo 156 от Sound Service, а также Honda Accord с компрессором от 9000RPM). Серийных же автомобилей совсем немного. Одна из них – Volvo S60 R, еще одна – SAAB 9-3 Aero. В конкуренты можно записать и Subaru Legacy 3,0R (которая в Европе не предлагается в турбоверсии).
Чем MPS отличается от вышеперечисленных машин? Пожалуй, ценой: при прочих равных та же S60 R окажется на 300.000-400.000 рублей дороже MPS. А еще – безупречной, по мнению экспертов, управляемостью. Еще? Можно отметить и то, что при своих 260 силах она едет примерно на том же уровне, что и куда более мощные Volvo и SAAB (а уж Subaru в этот поединок вообще может не ввязываться).
Ну да, ну да, по надежности и «трешка», и «шестерка» - уже не традиционные японцы (к этой теме, надеюсь, мы еще вернемся). Но с точки зрения маркетинга обе машины великолепны. Японцы продемонстрировали миру шедевральный пример того, как нужно преподносить публике продукт (зум-зум). Кроме того, машины MPS-серии – великолепные образцы спортивных версий обычных авто, предлагающихся по очень правильным ценам.
