Самая скучная машина бизнес-сегмента, самая безликая, самая правильная? Про нее нечего вспомнить? Зато в России она, как и нынешняя машина, была самым популярным автомобилем Е-класса. А это кое-что, просто так никакая машина не завоюет такой популярности.
Чем же она так привлекла массы? Во-первых, это – очень надежная машина, у которой действительно серьезных проблем очень мало (к таковым относятся: бензонасосы, которые затрудняют запуск, когда приближается их кончина, ступичные подшипники, ролик натяжителя ремня привода навесного оборудования, недолговечные – 40.000 километров – втулки стабилизаторов, а также легко искривляющиеся тормозные диски у трехлитровых версий). Во-вторых, у Camry достаточно крепкий кузов и эффективные фары. В-третьих, основные детали подвески (кроме втулок стабилизаторов) очень долговечны и живучи (правда, сама по себе подвеска при этом достаточно жесткая).
Еще один плюс – приятный салон. Материалы отделки, конечно, так себе, архитектура передней панели скучноватое, зато в целом все нормально (главное, что эргономика хорошая, пользоваться всем удобно, пространства в салоне достаточно). Недостатки компенсируются тем, что Camry в большинстве своем хорошо оснащены (подогрев сидений, электропакет – это есть практически у любого экземпляра), а также тем, что уже в базе установлена очень неплохая «музыка». Кроме того, Camry в принципе очень комфортный автомобиль (шумоизоляция, например, на высоте).
