Что главное в тормозах? Эффективность? Безусловно: гасить скорость тормоза должны уметь точно и очень быстро, особенно когда речь идет о спортивных машинах. Но замедлять машину на грани блокировки колес могут и не самые мощные механизмы, а весь смысл тормозов с увеличенными дисками и многопоршневыми суппортами совсем в другом. Наверняка вы сталкивались с ситуацией, когда после резкой остановки с высокой скорости тормоза просто кончались. Они пропадают ненадолго, но все-таки какое-то время их нет, а более опасной ситуации на дороге быть не может.
Задача хороших тормозов – минимизировать нагрев, обеспечить стабильное и эффективное торможение после первой, пятой и десятой экстренной остановки. Именно для этих целей австралийская компания DBA и создавали специальный комплект, предназначенный для установки на Mitsubishi Lancer Evolution IX.
Казалось бы, у этого спорткара тормоза по определению плохими быть не могут: все-таки предназначение особое. Но нет предела совершенству: комплект, состоящий из тормозных дисков DBA 4000, керамических колодок Hawk Performance, тормозной жидкости AP-Racing класса DOT-5.1 и армированных шлангов Goodridge, позволил сократить тормозной путь Evo не просто значительно – потрясающе. После десяти подряд экстренных остановок со скорости 110 км/ч доработанные тормоза отыгрывают у обычных больше десяти (!) метров. Это – добрых два корпуса, которые на дороге могут стать разницей между расквашенной под списание машиной и легким испугом. В гонке же (а именно для этого и создавался, по-видимому, данный комплект) это – выигранные секунды даже на коротком круге.
